一回來就看到這條新聞「陸航特UH-1H直昇機墜毀」，當初我服役的時候被受訓飛行員摔壞一架就搞得雞飛狗跳了，這下子整架 UH-1H 連同機內人員全掛了，恐怕要搞個一年半載還不知道平息不平息得了呢。
死亡名單中還有幾個我認識的飛行員，雖然過了好幾年對人的印象有點糢糊了，不過常常在離到場單和沿途預報紀錄上出現的名字倒是一眼就認得出來。希望現在的氣象官要撐住啊，大概也是得好幾天沒得好好睡覺吧，別 ㄘㄨㄚˋ屎了才好。
A-men
[補充報導]
更詳細的新聞出來了，是因為天氣因素失事的，這下子氣象台沒好日子過了，不知道現在台長是誰........
機組員共八人，五人葬身機腹，跳機的三個目前只找到兩個，發現時已無生命跡象，新聞發稿時仍在急救當中。看部隊番號應該是龍潭的旅長、副旅長參謀主任等人，這下子下面的人可以有機會往上爬了........
2 則留言:
雖然我離60X很遠, 但看到這則新聞特別有感覺.
大概是快退伍前碰到一個很強的營長, 是那種就算你在社會上遇到也會覺得這是個不容小覷的人. 當時的想法就是,"啊, 原來陸軍不會垮都是靠這些腦袋清楚的人呀.........." 看到601的高勤官全在那台U機上殉職(er...政戰系統不算在高勤官不過份吧) 心裡就有種好人才已經不多, 一次就掛一堆的感覺.
板主要不要評一下氣象官可能碰到的狀況?(我對南部山區濃霧還是看了這篇才知道的) 竊以為旅長要飛, 氣象官就放了的機會還不小..............
4月4日 上午 06:41
1. 旅長要飛, 氣象官就放
這個看人吧，我自己是不放的。放了出事我得坐牢，不放了不起就是在雨裡被罰站狂幹二三十分鐘（嗯，言語上的，不是肢體上的），我覺得還是後者稍微好一點，皮繃緊一點就過去了。反正當兵嘛，什麼都是假的，只有退伍才是真的。
其實我倒不會懷恨那位沒事就來釘我的上校總教官，反而覺得他說得很有道理：「共匪不會因為下雨就不打你，那位什麼雨天不訓練？」，但是他搞錯了對象，應該是去上公文要求改放行標準，而不是要氣系官當睜眼瞎子，反正我皮厚就跟他耗就是了。
2. 南部山區天氣
這個是所有觀測網都有的問題：機場天氣好，可是山區天氣變化很快，塔台上的氣象士也看不到。我自己服役時倒是累積了一些經驗，遠看衛星雲圖加雷達，近看岡山、屏東、嘉義等鄰近場站，多跑塔台看山區的積雲雲狀，然後沒事的時候多跟飛行員聊聊，把自己 train 成一個 neural network，到後來我可以 20 分鐘前預報山區天氣要變化，通知飛行員返場。
我想這是要不要用心做的問題吧？如果不是軍中那些資訊管制跟一堆文書工作，我還真的提議台長要建小型的區域 MOS 呢。所以我退伍前在連上跟其他軍士官沒啥交情，在旅部反而挺紅的。
唉，好漢不提當年勇，過去的就過去了～還是看未來吧！
4月5日 下午 08:58
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